Kolejne hybrydy od Peugeota – 508 i 508 SW. Oszczędne jak z silnikiem Diesla

Peugeot ogłosił jakiś czas temu, że każdy z jego modeli otrzyma w najbliższych latach zelektryfikowaną wersję i krok po kroku spełnia tę obietnicę. Po 3008 nadeszła pora na 508 i 508 SW, które także są hybrydami plug-in.

Francuzi postawili na ekonomię

W trybie w pełni elektrycznym 508 Hybrid może pojechać do 54 km, a jego odmiana kombi z napędem na wszystkie koła o dwa kilometry mniej. Samochody emitują odpowiednio 29-34 i 30-36 gram CO2 na kilometr (zgodnie z WLTP).

Peugeot chwali się, że z tymi parametrami można przejechać 100 km za 1,3 litra benzyny, ale te metody pomiaru hybryd z wtyczką… nie zawsze odzwierciedlają prawdziwe życie. Albo raczej – rzadko to robią. Nie mniej samochód z całą pewnością jest bardzo ekonomiczny.

Można się zabawić

Łączna moc dwóch jednostek napędowych wynosi 225 KM (165 kW). Wszystko dzięki połączeniu spalinowego silnika PureTech o mocy 180 KM (132 kW) i elektrycznej jednostki o mocy 110 KM (80 kW). Samochody wyposażono w automatyczną skrzynię biegów e-EAT8.

Przy pojemności 11,8 kWh pełne naładowanie akumulatorów za pomocą dostępnej opcjonalnie szybkiej ładowarki Wallbox zajmuje tylko 1 godzinę i 45 minut. Z domowego gniazdka samochód naładujemy w ok. 7 godzin.

Czym się wyróżniają?

W przeciwieństwie do wielu hybryd plug-in, obie wersje nadwozia oferują stosunkowo duży bagażnik. 508 PHEV oferuje 487 litrów, a wersja kombi nawet 530 litrów. Kojarzycie te liczby? Tak, to dokładnie takie same dane, jak w przypadku samochodów wyłącznie z silnikiem spalinowym. Wszystko dzięki platformie modułowej EMP2, która jest przystosowana do różnego rodzaju napędów.

To jest jednak jeszcze ciekawsze – Francuzi szczycą się tym, że koszty posiadania i użytkowania hybrydowego 508 albo 508 SW są porównywalne do 508 z silnikiem wysokoprężnym BlueHDi o mocy 130 KM z automatyczną skrzynią biegów EAT8.  

Jak to obliczono? W przypadku przedsiębiorstw koszty były obliczone przy założeniu rocznego przebiegu na poziomie 30.000 km, 65% jazdy w trybie hybrydowym i 35% w trybie 100% elektrycznym. W przypadku osób prywatnych koszty obliczono przy założeniu rocznego przebiegu na poziomie 15.000 km, 50% jazdy w trybie hybrydowym i 50% w trybie 100% elektrycznym.

Nowe hybrydowe 508 i 508 SW będą dostępne w sprzedaży od wiosny 2020 roku w trzech poziomach wyposażenia: Allure, GT Line i GT.  Ta ostatnia, najbogatsza wersja, jest wyposażona w nową tapicerkę Alcantara w kolorze Greval Grey.

Ceny modeli powinniśmy poznać w najbliższych tygodniach.