Nowy Hyundai i10. Wygląda naprawdę świeżo

Hyundai pokazał właśnie trzecią generację swojego najmniejszego modelu – i10. Już na pierwszy rzut oka widać, czym kierowali się projektanci. Maluch koreańskiej marki wygląda świeżo i dynamicznie.

Nowy design

Projektanci postawili na kontrast między cienkimi i ostro zarysowanymi liniami, ale w porównaniu z poprzednią generacją pobawili się także proporcjami samochodu. Nowy i10 jest o 20 mm niższy i o 20 mm szerszy (wysokość 1480 mm, szerokość 1680 mm, długość 3670 mm).

W porównaniu ze stylową koncepcją, której rysunek opublikowano kilka tygodni temu, model produkcyjny wygląda na znacznie bardziej stabilny. Trzeba przyznać, że zastosowane proporcje dodają mu dynamizmu, który potęguje ostro wycięta maska ​​z charakterystycznymi okrągłymi światłami LED do jazdy dziennej czy 16-calowe koła. Charakterystyczną cechą tyłu są dwa pionowe światła w tylnym zderzaku.

Patrząc z boku auto wyróżnia się prostą i czystą konstrukcja nadwozia, która została ukształtowana z maksymalnym uwzględnieniem wnętrza. Podobnie jak koncepcja, model produkcyjny otrzymał słupek C w kształcie litery X, który według producenta samochodu powinien stać się jego znakiem rozpoznawalnym.

Optycznie powiększone wnętrze

Wnętrze zostało poddane znacznej modyfikacji w stosunku do poprzedniej generacji. Wcześniej okrągłe otwory wentylacyjne w środkowym panelu zostały zmieniane na owalne i przesunięte pod 8-calowym ekranem systemu informacyjno-rozrywkowego, które optycznie łączy się z deską rozdzielczą.

Przed pasażerem znajduje się charakterystyczny panel dekoracyjny z motywem plastra miodu 3D, który pojawia się również na panelach drzwi i innych miejscach we wnętrzu. Ponadto deska rozdzielcza łączy się optycznie z panelami drzwi, co powinno dodatkowo optycznie powiększać samochód.

Wnętrze samochodu można skonfigurować dla czterech i pięciu osób. Hyundai osiągnął to, nieznacznie zwiększając rozstaw osi do 2425 mm. Bagażnik ma pojemność 252 litrów, co czyni go jednym z największych segmencie. Ma oczywiście także podwójną podłogę.

Technologie

Hyundai zwrócił również dużą uwagę na kwestie technologiczne. Samochód jest dostępny z pakietem Hyundai SmartSense, który zawiera aktywne systemy i asystentów bezpieczeństwa.

Model jest wyposażony w system unikania kolizji, który dzięki wielofunkcyjnej kamerze wykrywa pieszych czy rowerzystów przed samochodem. W i10 zamontowano także m.in. asystenta utrzymania pasa ruchu, system śledzenia uwagi kierowcy, rozpoznawanie znaków drogowych czy automatyczne przełączanie świateł drogowych.

Silniki

Nowy i10 będzie początkowo dostępny tylko z dwoma silnikami: litrowym trzycylindrowym silnikiem MPi o mocy 67 KM i 96 Nm momentu obrotowego oraz 1,2-litrowym czterocylindrowym silnikiem MPi o mocy 84 KM i 118 Nm momentu obrotowego.

Oba silniki będą dostępne zarówno z pięciobiegową manualną skrzynią biegów, jak i pięciobiegową zautomatyzowaną manualną skrzynią biegów, która jest bardziej wydajna dzięki swojej lekkości i niskim współczynniku tarcia.

Jeśli chcecie jeździć jeszcze taniej, Hyundai proponuje Eco Pack. Samochód jest w nim wyposażony w regulowane przełożenie, 14-calowe koła i tylko cztery siedzenia.

Nie znamy jeszcze cen samochodu. Publiczna premiera nowego i10 planowana jest na nadchodzący IAA 2019 we Frankfurcie.