Kolejny potwór od Porsche – hybrydowe Cayenne

Inżynierowie Porsche od zawsze uważali, że hybrydy nie służą do nudnej i leniwej jazdy, której jedynym celem jest obniżenie kosztów podróży. Po elektryfikacji Panamery marka właśnie ogłosiła stworzenie Cayenne w wersji hybrydy plug-in, które tym samym stało się kolejną dziką bestią w gamie producenta z Zuffenhausen.

Już Cayenne Turbo z 550-konnym silnikiem twin-turbo V8 był brutalny, ale teraz Niemcy weszli na kolejny poziom, dodając do niego silnik elektryczny. Efektem tego jest 680 KM i moment obrotowy wynoszący 900 Nm. Wszystko dzięki inteligentnej interakcji wspomnianego wyżej 4-litrowego silnika V8 (404 kW/550 KM) oraz jednostki elektrycznej (100 kW/136 KM) połączonej z 8-biegową przekładnią Tiptronic S.

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid

Fot. Porsche

Rezultat tych zmian mógł być tylko jeden – nowe Cayenne Turbo S E-Hybrid (dostępne także w wersji Coupé) jest po prostu brutalnie szybkie. Pierwszą setkę osiąga w 3,8 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 295 km/h. Tak, ten samochód jest niewiele wolniejszy od najnowszej generacji 911. Dzięki niemu można zawstydzać zaskoczonych właścicieli samochodów sportowych jadąc z rodziną i bagażem na wakacje.

Samochodem można jeździć także w trybie całkowicie elektrycznym. Akumulator litowo-jonowy o pojemności 14,1 kWh zamontowano pod podłogą bagażnika, a pełne naładowanie z domowego gniazdka potrwa sześć godzin. Zasięg w trybie elektrycznym wynosi jednak tylko 40 kilometrów, a prędkość maksymalna 135 km/h. Nie widzimy większego sensu, aby używać tego samochodu w taki sposób.

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid

Fot. Porsche

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid jest szalone… i urocze. Energia elektryczna nie jest w nim wykorzystywana do ochrony środowiska (i portfela właściciela), ale do zwiększenia wydajności i osiągnięcia odurzających prędkości. Ekoterroryści mogą chwytać się za głowy stwierdzając, że inwestycje w elektromobilność Porsche poszły w niewłaściwą stronę, ale entuzjaści motoryzacji mogą tylko bić brawo.

Oczywiście, taka przyjemność ma swoją cenę… Cayenne Turbo S E-Hybrid kosztuje od 843 tys. zł, a Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé – od 864 tys. zł.