Audi e-tron Scooter: Absurdalna cena i niewielki zasięg

Audi wprowadziło na rynek połączenie hulajnogi i deskorolki pod nazwą e-tron Scooter. To oczywiście nawiązanie do pierwszego elektrycznego samochodu marki i podkreślenie włączenia się w trend szeroko pojętej elektromobilności. Brzmi ciekawie, jednak sam pojazd już na pierwszy rzut oka poza wieloma zaletami ma także sporo wad.

e-tron Scooter różni się od „tradycyjnych” elektrycznych hulajnóg głównie kontrolą – kieruje się nim balansując ciężarem ciała, zupełnie jak na deskorolce. Specjalne podwozie z ruchomymi osiami i czterema kołami podobno pozwala na pokonywanie ciasnych zakrętów. Trzymając kierownicę jedną ręką, kierujący ma możliwość dawania sygnałów rękoma – jak podczas jazdy na rowerze.

Elektryczny skuter waży 12 kilogramów i jest łatwy do złożenia, a więc można go bez większego problemu przewozić samochodem, autobusem albo pociągiem. Co więcej, można go także ciągnąć podczas spaceru – zupełnie jak walizkę na kółkach.

Audi e-tron Scooter

Tak, Audi wyobraża sobie, że ten pojazd będzie jeździł po drogach, jak rower. Nam wydaje się to mało prawdopodobne. Jego prędkość maksymalna to 20 km/h, a zasięg wynosi 20 kilometrów. Co więcej, w komunikacie prasowym marki jest coś o sportowym zacięciu użytkowników skutera… Umówmy się, przygruby młody ojciec, który od kilku lat marzy o schudnięciu i w tym celu raz w tygodniu jeździ rowerem, bez problemu może osiągnąć wyższą prędkość na dwóch kółkach, a nikt wtedy nie mówi o żadnych emocjach.

W kierownicy, która zapewnia stabilność całemu pojazdowi, jest zamontowany akumulator oraz cała elektronika, w tym wyświetlacz ze statusem naładowania baterii. Przyspiesza się i zwalnia za pomocą obrotowego uchwytu, który jest umieszczony znacznie niżej niż uchwyt, co w pewnych przypadkach może być problematyczne. W skuterze zastosowano także nożny hamulec hydrauliczny.

Audi e-tron Scooter

Audi e-tron Scooter wyposażone jest w wymagane prawem oświetlenie diodowe, a interfejs Bluetooth umożliwia stworzenie indywidualnych ustawień jazdy i zapewnia ochronę przed kradzieżą. Powierzchnia, na której stoi prowadzący może być pokryta drewnem lub karbonem.

Audi e-tron Scooter

Audi planuje rozpocząć produkcję i sprzedaż do końca 2020 roku. Klienci prywatni będą mogli kupić ten produkt za około 2 000 euro, czyli ok. 8 500 zł. Audi bada także możliwości wykorzystania tych skuterów w ramach floty dla coraz bardziej popularnego krótkoterminowego wynajmu pojazdów.

e-tron Scooter można wyobrazić sobie jako dodatek dla właścicieli Audi e-tron. Skuter będzie można bowiem ładować ze specjalnego gniazda w bagażniku tego modelu. Może to być ciekawe rozwiązanie dla pewnej grupy odbiorców. Skoro prezydent Poznania Jacek Jaśkowiak dojeżdża do pracy rowerem, to jesteśmy w stanie wyobrazić sobie wysokich rangą urzędników dojeżdżających do urzędów samochodem, który jednak przed wjazdem do centrum zmieniają na taki skuter.

Audi e-tron Scooter

Projekt z całą pewnością jest ciekawy, jednak wydaje się, że Audi mogło stworzyć coś znacznie lepszego. e-tron Scooter nie oferuje żadnych rewolucyjnych funkcji, a jest kilka razy droższy od wiodących na rynku elektrycznych hulajnog, ma od nich niższy zasięg i niższą prędkość maksymalną. Z pewnością nie osiągnie więc sukcesu wśród mas, a i wśród właścicieli e-tronów może być z tym problem.