4 ciekawostki motoryzacyjne, którymi zabłyśniesz w towarzystwie w weekend #1

Nigdy nie wiadomo, kiedy się przydadzą. Czy na weekendowym spotkaniu we dwoje, gdy zapadnie niezręczna cisza, czy też może podczas imprezy w większym gronie, kiedy będzie chciało się powiedzieć coś, co wszystkich zwali z nóg. Mam oczywiście na myśli ciekawostki motoryzacyjne, których nową porcję publikować będziemy w każdy czwartek po południu. Aby był czas na wykucie ich na pamięć.

1. W 2001 roku przed ostatnią rundą rajdowych samochodowych mistrzostw świata WRC, szansę na tytuł miało aż czterech kierowców – Colin McRae (42 punkty), Tommi Makinen (41 punktów), Richard Burns (40 punktów) i Carlos Sainz (33 punkty). Za pierwsze miejsce przyznawano wtedy 10 punktów, więc szanse Sainza były czysto matematyczne – ale były. Finalnie z pretendentów tylko Richard Burns ukończył rajd, a zajęte trzecie miejsce wystarczyło, bo wskoczyć na pierwszą lokatę w klasyfikacji generalnej.

2. Ciekawostka jest powiązana z powyższą. Spośród czterech kierowców walczących o tytuł w 2001 roku, dwóch już niestety nie żyje i żaden z nich nie zmarł na rajdowym odcinku specjalnym. Pomimo mknięcia setki razy przez wąskie leśne dróżki, naginania wręcz praw fizyki – Colin McRae zginął w wypadku lotniczym w 2007 roku, a Richard Burns w przegrał walkę z nowotworem mózgu w 2005 roku. Dokładnie cztery lata po wywalczeniu tytułu mistrzowskiego. W Polsce znanym kierowcą rajdowym, który zmarł poza OS’em jest Janusz Kulig, który zginął w zderzeniu z pociągiem.

3. Renault Twingo i Smart ForTwo to konstrukcje bliźniacze technologicznie. Pomimo przynależności do różnych marek łączy je chociażby wygląd niektórych elementów wnętrza (np. przycisk świateł awaryjnych), system inforozrywki czy jednostki napędowe, które w obu przypadkach znajdują się z tyłu. Dzięki temu oba modele mogą poszczycić się niesamowitym promieniem skrętu, nieosiągalnym dla aut z silnikami umieszczonymi z przodu.

4. Pierwsza wersja Toyoty Corolli pojawiła się na rynku w 1966 roku i od tego momentu powstało dwanaście generacji. Najdłużej produkowana była druga, bo przez 8 lat (od 1970 do 1978 roku). W czasach współczesnych Corolla w sporym stopniu zniknęła z polskiego rynku, zastąpiona w nadwoziu hatchback i kombi modelem Auris. W 2019 roku Auris przestał istnieć, a nazwa Corolla powróciła w glorii chwały, we wszystkich wersjach nadwoziowych – sedan, hatchback i kombi.

Powiązane artykuły